እያንዳንዱ ስኬተር ፣ በተለይም ጀማሪ ፣ በሁሉም ሊሆኑ በሚችሉ ሁኔታዎች ውስጥ በሸርተቴ ላይ እንዴት ብሬክ ማድረግ እንደሚችሉ ማወቅ አለባቸው። ትደነቃለህ ፣ ግን የአክሲዮን ብሬክ እንኳን እሱን መጠቀም መቻል አለበት። ብዙ አትሌቶች በሌላም መንገድ ማሽከርከርን ይመርጣሉ ፣ በሌሎች መንገዶች ብሬኪንግ።
በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ያለ ብሬክ በበረዶ መንሸራተቻዎች ላይ በትክክል እንዴት ብሬክ ማድረግ እንደሚችሉ እንመለከታለን-በፍጥነት ወይም በዝግታ በሚነዱበት ሁኔታ ፣ በጠፍጣፋው ወለል ላይ ወይም በኮረብታ ላይ እንዲሁም በፍጥነት የአስቸኳይ ጊዜ ማቆም ዘዴዎች ምን እንደሆኑ ፡፡
በተረጋጋ ሁኔታ በዝቅተኛ ፍጥነት እንዲጀመር ፣ ከላይ ያሉትን ሁሉንም መመሪያዎች እንመክራለን ፡፡
ለጀማሪዎች ጥቂት ምክሮች
ለጀማሪዎች “በተሽከርካሪዎች ላይ እንዴት ብሬክ ማድረግ እንደሚቻል” በሚለው ርዕስ ላይ መመሪያ ከመስጠታችን በፊት ስልጠናው በፍጥነት እና በብቃት የሚከናወንባቸውን አስፈላጊ ልዩነቶች እናሰማለን-
- የሚንቀጠቀጥ ስሜት ከተሰማዎት በጣም ለማፋጠን አይሞክሩ ፡፡ በመጀመሪያ ሳይወድቁ ሮለር-መንሸራተትን መማር ያስፈልግዎታል እና ከዚያ በፍጥነት ማፋጠን;
- አቀበታማ ኮረብቶችን እና ወጣ ገባ መንገዶችን ያስወግዱ;
- ሁል ጊዜ በጉልበቶችዎ ፣ በክርንዎ እና በዘንባባዎ ላይ መከላከያ ይልበሱ እና የራስ ቁር ላይ ይንዱ ፡፡
- ሚዛን በሚጠብቁበት ጊዜ በአንድ እግሩ ላይ ማሽከርከር ይማሩ;
- የተለያዩ የማሽከርከር ቴክኒኮችን ይማሩ - ማረሻ ፣ የአከርካሪ አጥንት ፣ ሰላሎ ፣ ወዘተ ፡፡
- ድንገተኛ ፍሬን (ብሬኪንግ) በሚሆንበት ጊዜ የአክሲዮን ብሬክን አይጠቀሙ ፣ በእንቅርት ላይ በሚውለው ሕግ ምክንያት ምናልባት ወድቀው ከባድ ጉዳት ይደርስብዎታል ፡፡ በተሽከርካሪዎች ላይ በፍጥነት እንዴት ብሬክ ማድረግ እንደሚችሉ ከዚህ በታች እንነግርዎታለን;
- የአክሲዮን ብሬክን መጠቀምን ጨምሮ የተለያዩ የብሬኪንግ ዘዴዎችን ማወቅ እና በተሳካ ሁኔታ ተግባራዊ ማድረግ አለብዎት።
መመሪያዎችን በሚከተሉት ምድቦች በመከፋፈል ፣ ያለ ብሬክ ያለ ብሬክ (cast) ያለ ብሬክ (ብሬክ) በትክክል እንዴት ማቆም እንደሚችሉ ከዚህ በታች እነግርዎታለን-
- መደበኛ የፍሬን ቴክኖሎጂ;
- የአስቸኳይ ጊዜ ማቆም ዘዴዎች;
- አንድ ኮረብታ በሚሽከረከርበት ጊዜ እንዴት ብሬክ ማድረግ (የእንቅስቃሴውን ፍጥነት መቀነስ);
- በተለያየ ፍጥነት ብሬኪንግ።
ሰራተኞችን እንዴት መጠቀም እንደሚቻል?
ይህ በሁሉም ሮለር ሸርተቴዎች ላይ የተገኘው መሠረታዊ ሥርዓት ነው ፡፡ ከጠፍጣፋው በስተኋላ ተረከዝ በሚገኝበት ቦታ ላይ ከጠፍጣፋዎቹ በስተጀርባ የሚገኝ ንጣፎችን የሚሸፍን ዘንግ ነው ፡፡ በመደበኛ ግልቢያ ላይ ጣልቃ አይገባም ፣ ግን በጭራሽ ለማሽከርከር ተስማሚ አይደለም። ጀማሪ ከሆኑ ወደ ብልሃቶች ለመቀየር ለእርስዎ በጣም ቀደም ብሎ ነው ፣ ስለሆነም ስለሆነም ደረጃውን የጠበቀ ብሬክን ላለመውሰድ የተሻለ ነው።
ስለዚህ ፣ በተሽከርካሪ ወንበሮች ላይ በትክክል እንዴት ብሬክ ማድረግ እንደሚቻል ፣ እስቲ እንማር
- ደረጃ 1 - ሮለር የሰውነት ክብደትን ወደ የኋላ እግር በማስተላለፍ ላይ እያለ እግሩን በትንሹ ከፊት ብሬክ ጋር ወደፊት ማምጣት አለበት ፡፡
- ደረጃ 2 - ከ “ሠራተኛ” ጋር ሮለር የተጫነበት እግር ፣ በጉልበቱ ላይ ቀጥ ፣ ጣቱ በትንሹ ይነሳል;
- ደረጃ 3 - በእግር ዝንባሌ ለውጥ ምክንያት የፍሬን ማራጊያው ገጽቱን መንካት ይጀምራል;
- ደረጃ 4 - በተገናኘው የግጭት ኃይል ምክንያት ቀስ በቀስ የመንቀሳቀስ ፍጥነት ይከሰታል ፡፡
ተገላቢጦሽ እንዳይከሰት ለመከላከል ምላጭውን ያለምንም ችግር በድንገት ይግፉት ፡፡ እጆችዎን ከፊትዎ ላይ ማድረጉ የተሻለ ነው ፣ መዳፎቹን ወደታች በማድረግ ሰውነቱን በትንሹ ወደ ፊት ማዘንበል ይሻላል ፡፡ ንጣፎችን በየጊዜው መተካት እንደሚያስፈልጋቸው ያስታውሱ ፣ ምክንያቱም በአስፋልት ላይ ንቁ እና መደበኛ ማሸት ወደ አለባበሳቸው ያስከትላል ፡፡
ይህ የማቆሚያ ዘዴ በመጀመሪያ እይታ ብቻ ቀላል ይመስላል። አትሌቱ ፍጹም ቅንጅት እና የተረጋጋ ሚዛን ሊኖረው ይገባል ፡፡ እሱ በሚያሽከረክርበት ፍጥነት ከፍ ባለ መጠን ለእነዚህ ክህሎቶች የሚያስፈልጉትን ነገሮች ያጠናክራል።
በሮለርስ ላይ የአስቸኳይ ጊዜ አቁም ቴክኒክ
አሁን ያለ ብሬክ በሮለርስ ላይ እንዴት ብሬክ ማድረግ እንደሚችሉ ለመማር እስቲ እንመልከት ፣ በመጀመሪያ ፣ በፍጥነት የፍሬን ብሬኪንግ ዘዴዎች ላይ እናተኩራለን ፡፡
የአስቸኳይ ጊዜ ሁኔታዎች የተለያዩ ናቸው - የግጭት ስጋት ፣ ድንገተኛ የጤና መሻሻል ፣ የማይቀር መሰናክል ፣ ወዘተ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ሁል ጊዜ “በጥሩ ሁኔታ” ፍጥነትዎን መቀነስ ይችላሉ ፣ እና በተቃራኒውም ቢሆን ፣ ምናልባት ምናልባት በጭካኔ ማሽቆልቆል ይኖርብዎታል። ሆኖም ፣ ይህ ችሎታ እንኳን ልምምድ እና ሥልጠና ይጠይቃል ፡፡ አይጨነቁ ፣ በጤንነትዎ ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ለመቀነስ በትክክል መውደቅ እንዴት መማር እንደሚችሉ እናሳይዎታለን ፡፡
ስለዚህ ያለ ብሬክ ሮለቶች ላይ ድንገተኛ ብሬክ በሚከተሉት መንገዶች ይከናወናል
- በአህያው ላይ ይወድቃሉ (አህያ-ማቆም) ፡፡ እሱ ክርኖቹ በክርኖቹ ላይ የታጠፉበትን የሻንጣውን ቡድን መሰብሰብን ያካትታል ፣ እናም አትሌቱ እግሮቹን እና ጉልበቶቹን ወደ ጎኖቹ በስፋት በማሰራጨት በችሎታዎቹ ላይ ይቀመጣል። በዚህ ምክንያት መቀመጫዎች መሬቱን ይነካሉ እና እንቅስቃሴው ይቆማል;
- ወደ ሣር (ሳር-ማቆሚያ) ላይ መሮጥ ፡፡ በመንገዱ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በደንብ መዞር እና ወደ ሣሩ ይንዱ ፣ መሮጥ መጀመር ይመከራል ፡፡
- የመከላከያ ማቆሚያው ለመንጠቅ ግንባታ ነው። ይህ የማስታወቂያ ሰንደቅ ፣ ልብስ በገመድ ፣ አግዳሚ ወንበር ፣ ምሰሶ ፣ አልፎ ተርፎም የሚያልፍ ሰው ሊሆን ይችላል ፡፡ የኋለኛውን በቅድመ-ጩኸት ስለ ዓላማዎ ማስጠንቀቅ ይመከራል ፡፡ በተሽከርካሪ ወንበሮች ላይ የማቆሚያ ዘዴ ይህ ሁልጊዜ የተለየ ሁኔታን ይከተላል - እነሱ እንደሚሉት ፣ እንደ ዕድለኛ ማን ነው ፡፡ ጠንካራ ቋሚ ንጣፍ በመያዝ ፣ ለምሳሌ ፣ ግድግዳ በመያዝ እንዴት ብሬክ ማድረግ እንደሚችሉ ለማወቅ ከፈለጉ በአፋጣኝ ማእዘን ላይ መቅረብ እንዳለብዎት ያስታውሱ ፡፡ (90 °) ላይ ፊት ለፊት ከተጋጩ ጉዳትን ማስወገድ አይቻልም።
- ፍጥነትዎን እንዴት መቀነስ እንዳለብዎ ለማሰብ ጊዜ ከሌለው ሁሉም ነገር በድንገት ከተከሰተ ወደ መከላከያ ብቻ ይወድቁ ፡፡ ስለ የጉልበት ንጣፍ ወይም የራስ ቁር አይጨነቁ - በእነሱ ላይ የሚደርሰው ከፍተኛው ስንጥቅ ወይም ጭረት ነው ፡፡ አዳዲሶችን ሁል ጊዜ መግዛት ይችላሉ ፣ ግን ከመኪና አደጋ ጤና ለምሳሌ ለማገገም ብዙ ጊዜ ይወስዳል። በመውደቅ ወቅት ሁል ጊዜ የክርንዎን እና የጉልበት መገጣጠሚያዎችዎን ጎንበስ ብለው ይጠብቁ ፣ በተቻለ መጠን በብዙ የድጋፍ ነጥቦች ላይ ለማረፍ ይሞክሩ (በእርግጥ ጭንቅላትን ሳይጨምር) ፡፡
በዚህ ክፍል ውስጥ የተዘረዘሩት ዘዴዎች ብሬክን ፣ በተግባር ፣ በፍጥነት መብረቅ እንዴት እንደሚችሉ ለመማር ያስችሉዎታል ፡፡ ሆኖም ፣ ምንም ያህል ሙሉ በሙሉ ቢቆጣጠሯቸው ፣ የአስቸኳይ ጊዜ ማቆያ ዝርዝሮች በራሱ አሰቃቂ ናቸው ፣ ስለሆነም ያለምንም ህመም እንደሚያልፉ በጭራሽ እርግጠኛ መሆን አይችሉም ፡፡ ስለዚህ, አልፎ አልፎ እና ሊወገዱ በማይችሉ ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ ለመጠቀም ይሞክሩ።
በኮረብታ ላይ በሚንከባለልበት ጊዜ እንዴት ብሬክ ማድረግ እንደሚችሉ ለመማር?
አሁን በሮለር ዳርቻዎች ላይ እንዴት በትክክል ብሬክ ማድረግ እንደሚቻል እናውጥ ፣ አሁን ያሉትን መመሪያዎች ሁሉ እንመርምር ፡፡ እባክዎን ልብ ይበሉ በከፍተኛ ፍጥነት በሮለቶች ላይ ኮረብታ ሲወርዱ በፍሬን (ብሬክ) ብሬክ ማድረግ አይመከርም ፡፡ የመውደቅ እና የመጎዳቱ ዕድል በጣም ትልቅ ነው ፡፡
መውሰድ ያለብዎት ሁሉም እርምጃዎች ወደ አንድ ሥራ መቀነስ አለባቸው - የእንቅስቃሴውን ፍጥነት ለመቀነስ ፡፡ ሲሳካዎት ወይ ቁልቁል ሥቃዩን ያለምንም ሥቃይ ይጨርሱና ራስዎን ይንከባለላሉ ፣ ወይም መደበኛውን ብሬክ በመተግበር ጠፍጣፋ በሆነ መንገድ ላይ በደህና ያቆማሉ ፡፡
- በጣም ቀላሉ አማራጭ በ V rollers ላይ ማቆሚያ ወይም ማረሻ እንዴት ብሬክ ማድረግ እንደሚቻል መማር ነው ፡፡ ዘዴው በተለይም በስፖርታቸው ውስጥ በተሳካ ሁኔታ ለሚጠቀሙት የበረዶ መንሸራተቻዎችን ይማርካቸዋል ፡፡ የእሱ ይዘት በእግሮቹ ሰፊ ልዩነት ላይ የተመሠረተ ሲሆን ካልሲዎች ግን በተቃራኒው እርስ በእርስ ሲቀነስ ነው ፡፡ የሰውነት አካል ቀጥ ብሎ ይቀመጣል ፣ እጆቹ ሚዛን ለመጠበቅ ይረዳሉ። ሮለቶች አንድ ማዕዘን ይመሰርታሉ ፣ ግን ካልሲዎቹ በጭራሽ አይጣሉም ፡፡ በጡንቻዎች ጥንካሬ ምክንያት በትንሽ ርቀት ይደገፋሉ ፣ በዚህም ውድቀትን ይከላከላሉ ፡፡ ፍጥነቱ ማሽቆልቆል ይጀምራል ፣ አደገኛ ሁኔታ ተፈቷል።
- በመቀጠልም በእባብ ወይም በሰላሞን እንዴት ብሬክ ማድረግ እንደሚችሉ ለማወቅ እንሞክር ፡፡ ይህ ዘዴ ተስማሚ የሚሆነው ሮለር ብሬክ ለማድረግ በቂ ቦታ ካለው ብቻ ነው ፡፡ አስፋልት ላይ አንድ ጠማማ እባብ በምሳሌያዊ ሁኔታ በመሳል ብዙ ተራዎችን ማድረግ ያስፈልገዋል ፡፡ በመጠምዘዣው ወቅት አንድ እግር በትንሹ ወደ ፊት ይቀመጣል ፣ የሰውነት ክብደትን ወደ ሌላ ያስተላልፋል ፡፡ የሚቀጥለውን ዑደት ለማድረግ እግሮችን ይቀይሩ። መዞሪያዎቹ ጥብቅ እና ሹል ከሆኑ ፍጥነቱ ይበልጥ ውጤታማ በሆነ መንገድ ቀንሷል።
- አስገራሚ ዘዴ ፡፡ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የኋላውን ሮለር ከፊት ሮለር ተረከዝ ጋር ይንኩ። መንኮራኩሮቹ እርስ በእርሳቸው በመነካካት ምክንያት ፍጥነት መቀነስ ይከሰታል ፡፡
ለጀማሪዎች በሸርተቴዎች ላይ እንዴት ማቆም እንዳለባቸው ዘርዝረናል እናም እንደገና በከፍተኛ ፍጥነት ውድድሮችን በማስወገድ ሁሉም ዘዴዎች በጠፍጣፋ መሬት ላይ ሊተገበሩ እንደሚገባ ለማስታወስ እንፈልጋለን ፡፡ ይህ እንዲሁ በድንገተኛም ሆነ በቀስታ በመደበኛ ብሬክ ላይ ሮለቶች ላይ ብሬክ (ብሬክ) እንዴት እንደሚሠሩ መመሪያዎችን ይመለከታል።
አንድ ልጅ በበረዶ መንሸራተቻ ላይ ብሬክ እንዲያደርግ ለማስተማር የሚሞክሩ ወላጆች ከሆኑ የመከላከያ መሣሪያዎችን ችላ አይበሉ። ሸርተቴዎን በተመጣጣኝ ሁኔታ ይልበሱ ፣ ከተንሸራታችዎ ጋር ይጣጣሙ እና በአውራ ጎዳናዎች አጠገብ እንዲንሸራተት አይተውት ፡፡
በተለያየ ፍጥነት ብሬክን እንዴት መማር እንደሚቻል
ያለ ብሬክ በተሽከርካሪ ማንሸራተቻዎች ላይ የማቆሚያ ዘዴ በእንቅስቃሴው ፍጥነት ላይ በመመርኮዝ መመረጥ አለበት ፡፡
- በዝግታ እየነዱ ከሆነ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ሚዛንን የማጣት ፣ የመውደቅ እና ህመም የመምታት አደጋ አነስተኛ ነው ፡፡ ማረሻ ወይም T-way ብሬኪንግ ይሞክሩ። የኋላው የሰውነት ክብደት ከሚተላለፍበት ጎን ለጎን የማይደገፍ እግር ማቀናጀትን ያካትታል። በእይታ ፣ ሮለቶች “ቲ” የሚል ፊደል ይመሰርታሉ ፡፡ አንድ እግር የሌላውን እንቅስቃሴ ያግዳል ፣ እና ትንሽ ከተገፋ በኋላ ሮለር ይቆማል። እንዲሁም ለሆኪ አድናቂዎች ፣ ከተበደረበት ቦታ የሚማርካቸውን የማፅዳት ዘዴን ማመልከት ይችላሉ። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አንድ ሰፊውን ግማሽ ክብ ክብ በመሳብ አንድ እግርን በፍጥነት ወደ ፊት ይምጡ። በዚህ ሁኔታ ውስጥ የድጋፍ ሰጪውን አካል ያጠለፉ ይመስላሉ ፡፡ ሰውነቱን ወደኋላ ያዘንብሉት ፣ የሚደግፈውን እግር በትንሹ በጉልበቱ ያጠፉት ፡፡
- በመካከለኛ ፍጥነት ሮለዳን እየሰሩ ከሆነ። ለዚህ ሁኔታ በእርግጠኝነት የውድድሩን ዘዴ መማር አለብዎት - በእሱ የመውደቅ አደጋ ሳይኖርዎት ብሬክ ማድረግ ይችላሉ ፡፡ በእንቅስቃሴው ወቅት ወደ ክበብ መዞር እንደሚጀምሩ አይጨነቁ - ይህ እንደ መሪ ክብ እግር በሚወስደው አቅጣጫ ምክንያት ይህ አይቀሬ ነው ፡፡ በጣም አስፈላጊው ነገር የፍጥነት አመልካቾችን ይቀንሳሉ ፣ ይህም ማለት ግቡ ደርሷል ማለት ነው። ይህ ዘዴ ሰፋ ያለ አካባቢን ስለሚፈልግ ሁልጊዜ ተስማሚ አይደለም ፡፡ ለምሳሌ ፣ በቅርብ መተላለፊያው ውስጥ እንደዚህ ያሉትን ሮለቶች ማዘግየቱ አይመከርም ፣ አንድ ሰው “መንጠቆ” መጀመሩ አይቀሬ ነው ፡፡ ልምድ ያለው ሮለር ከሆንክ ፣ አንድ እግሩ በአቀባዊ አቅጣጫ በሚገኘው የድጋፍ ተረከዝ ላይ ሲጫን በቲ-መንገድ ማቆም ይችላሉ ፡፡ ባልተደገፈው እግር ላይ በጥብቅ ይጫኑ ፣ በዚህም እንቅስቃሴውን ያዘገዩ ፡፡ ዘዴው ጉልህ የሆነ ጉድለት አለው - ተሽከርካሪዎቹ በፍጥነት ይፈጫሉ ፡፡
- በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ እንዴት ብሬክ ማድረግ እንደሚችሉ ማወቅ የሚችሉት ልምድ ያላቸው ስኬተሮች ብቻ ናቸው ፡፡ እራስዎን እንደዚህ አድርገው የማይቆጥሩ ከሆነ ወደ ድንገተኛ ብሬኪንግ ዘዴዎች እንዲመለሱ እንመክራለን ፡፡ በሮለቢልዲንግ ተስማሚ ከሆኑ የሚከተሉትን ዘዴዎች ይሞክሩ። በነገራችን ላይ ሁለቱም ከሆኪ ስፖርት ተበድረዋል ፡፡
- ትይዩ ማቆም. ሁለቱም መንሸራተቻዎች እርስ በእርሳቸው ትይዩ ይቀመጣሉ ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ከእንቅስቃሴው አቅጣጫ ጋር ቀጥ ብለው ያዞሯቸዋል ፡፡ እግሮች በጉልበቱ ላይ ተጠምደዋል ፣ አካሉ በትንሹ ወደ ፊት ዘንበል ይላል ፡፡ የመግለጫው ቀላልነት ቢሆንም ይህ ዘዴ በጣም ከባድ ከሚባል እና ከአትሌቱ ፍጹም ቅንጅትን የሚጠይቅ ነው ፡፡
- የኃይል ማቆሚያ. በመጀመሪያ ፣ ሮለር በአንድ እግሩ ላይ በጥሩ ሁኔታ ማሽከርከር መማር አለበት። በድንገት የሰውነትዎን ክብደት ወደ ድጋፍ ሰጪው አካል ያስተላልፉ ፣ በእሱ ላይ የ 180 ° ማዞሪያ ያካሂዱ። ሁለተኛው በዚህ ጊዜ ግማሽ ክብ ክብሮችን በመጥቀስ ከጉዞው አቅጣጫ ጋር በሚመሳሰለው የመጨረሻ አቋም ላይ ብሬክ ማድረግ አለበት ፡፡ በፍጥነት እና በተሳካ ሁኔታ ያቆማሉ ፣ በጣም አስፈላጊው ነገር ሚዛንዎን መጠበቅ ነው።
በአራት ሮለር ላይ ብሬክን እንዴት መማር እንደሚቻል?
እነዚህ መንኮራኩሮች በአንድ መስመር ውስጥ የማይገኙባቸው ስኬቶች ናቸው ፣ ግን እንደ መኪና ላይ - 2 ከፊት እና ከኋላ 2 ፡፡ እነሱን የማሽከርከር ዘዴ ከተለመደው ሮለቶች በተለየ ሁኔታ የተለየ ነው ፡፡ በዚህ መሠረት ከአደጋ ጊዜ ዘዴዎች በስተቀር እዚህ ያለው የፍሬን ዘዴ እንዲሁ ፍጹም የተለየ ነው ፡፡
እያንዳንዱ ባለአራት ሮለቶች በመደበኛ ብሬክ የታጠቁ ናቸው ፡፡ ከዚህም በላይ በሁለቱም መንሸራተቻዎች ላይ የሚገኝ ሲሆን ከፊት ለፊት ፣ በእግር ጣቶች ላይ ይገኛል ፡፡ በሮለርስ ኳድስ ላይ ብሬክን እንዴት መማር እንደሚቻል?
- ሰውነትዎን ወደ ፊት ያጠጉ እና ጉልበቶችዎን ያጥፉ;
- አንድ ሸርተቴ ወደኋላ ይጎትቱ ፣ በእግር ጣቱ ላይ ያድርጉት እና በጥብቅ ይጫኑ;
- ሚዛንዎን ይጠብቁ;
- በእጆችዎ እራስዎን ይረዱ ፣ በእውቀት ይንቀሳቀሱ ፡፡
ያ ብቻ ነው ፣ እኛ በሚሽከረከርበት ጊዜ ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ ብሬኪንግ አማራጮችን ሸፍነናል ፡፡ አብዛኛዎቹ በጭራሽ ለመማር አስቸጋሪ አይደሉም ፣ ግን ሁሉንም እንዲቆጣጠሯቸው እንመክራለን ፡፡ ይህ ለማንኛውም ያልተጠበቀ ሁኔታ ያዘጋጃል ፡፡ በራስ የመተማመን ስሜት ከተሰማዎት የመጀመሪያዎቹን ሁለት ስብሰባዎች ከአሰልጣኝ ጋር ያሳልፉ ፡፡ ለእርስዎ ደስተኛ እና ደህንነቱ የተጠበቀ pokatushki!
