ለዚህ ርቀት ብዙ የተለዩ ውድድሮች መኖራቸውን ሳይቆጥር የ 10 ኪ.ሜ ርቀት በአሁኑ ጊዜ የብዙ ማራቶን አጋር ነው ፡፡ ስለሆነም በ 10 ኪ.ሜ ሩጫ ውስጥ ከፍተኛውን የአቅም ችሎታቸውን ለማሳየት ኃይሎችን በትክክል እንዴት ማሰራጨት እንደሚቻል ማወቅ አስፈላጊ ነው ፡፡
10 ኪ.ሜ እንኳን የሚሮጥ ታክቲክ
ለጀማሪዎች እና ልምድ ላላቸው ሯጮች በጣም ጥሩው የ 10 ኪ.ሜ ሩጫ ታክቲክ በእኩል መሮጥ ነው ፡፡
እንደዚህ ያሉትን ዘዴዎች በትክክል ለመከተል መጀመሪያ ምን ውጤት ማስኬድ እንደሚፈልጉ ማስላት አለብዎ ፡፡ ይህ በዚህ ርቀት የማከናወን ልምድን ይጠይቃል ፡፡ ወይም በርቀቱ የአፈፃፀም ተሞክሮ ሁለት እጥፍ አጭር ነው - 5 ኪ.ሜ ወይም የቁጥጥር ስልጠናዎች አመልካቾች ፡፡
ለምሳሌ እርስዎ የሚፈልጉትን አውቀዋል እና በ 50 ደቂቃዎች ውስጥ 10 ኪ.ሜ. ለመሮጥ በጣም ችሎታ አላቸው ፡፡ ስለዚህ የእርስዎ ተግባር እያንዳንዱን ኪሎሜትር በ 5 ደቂቃ ውስጥ ማከናወን ይሆናል ፡፡ ከፍጥነቱ ላይ ልዩነቶች ሊኖሩ ይችላሉ ፡፡ ግን ከ1-3 በመቶ ባለው ክልል ውስጥ እዚህ ግባ የሚባል አይደለም ፡፡
በእንደዚህ ዓይነት ምት 5 ኪ.ሜ ከሮጡ ቀድሞውኑ ችሎታዎን መገምገም ይችላሉ ወይም ፍጥነቱን ሳይለውጡ መጽናትን መቀጠል ይችላሉ ፣ ወይም በእያንዳንዱ ኪሎ ሜትር ከ 1.5-2 በመቶ ያልበለጠ ፍጥነት መጨመር ይጀምሩ ፡፡ በእርግጥ እርስዎ ለ 50 ደቂቃዎች ሊሮጡ እና ለ 40 ዝግጁ ከሆኑ እንደ ተገኘ ፣ ከዚያ በ 5 ደቂቃዎች ውስጥ የመጀመሪያውን ኪሎ ሜትር በጨረሰ በራሱ ይህ ለእርስዎ በጣም ቀርፋፋ መሆኑን መገንዘብ እና ቀደም ብለው ማከል አለብዎት ፡፡ ግን ይህ ሊሆን የማይችል ነው ፡፡ እና መዛባቱ ትንሽ ይሆናል። ስለዚህ በእንደዚህ ዓይነት የሩጫ ስልቶች አማካይ ፍጥነትን መቀጠል አስፈላጊ ነው ፡፡
በአንደኛው ኪሎሜትር እንኳን ሳይጣደፉ ይመከራል ፡፡ ብዙውን ጊዜ በ 10 ኪ.ሜ ውድድሮች ላይ ብዙዎች ከተናገሩት አማካይ ፍጥነት በበለጠ ፍጥነት ይጀምራሉ ፡፡ በመጨረሻ የርቀቱን መጨረሻ የሚነካው። በመነሻው አድሬናሊን ምክንያት የተገኘ ቢሆንም በጅማሬው ላይ ምንም ዓይነት የኋላ ኋላ መዘግየቱ የርቀቱን መጨረሻ ፍጥነት መቀነስን እንደማያካሂድ መታወስ አለበት ፡፡
ከ8-9 ኪ.ሜ ወጥ በሆነ ፍጥነት የሚዘልቁ ከሆነ የመጨረሻውን መስመር በፍጥነት መሮጥ ትርጉም አለው ፡፡ ከርቀቱ መጨረሻ በፊት 1-2 ኪ.ሜ.
ውጤቱ ከሩጫ ጋር ወደ መድረሻ መስመሩ የሚሮጥ አንድ ወጥ ታክቲክ ይሆናል ፡፡ ይህ ዘዴ በ 10 ኪ.ሜ ሩጫ ውስጥ በጣም ጥሩ እና ውጤታማ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነው ፡፡
የ 10 ኪ.ሜ ሩጫ ‹አሉታዊ ስፕሊት› ታክቲኮች
ይህ ታክቲክ መለኪያ ነው ፡፡ ሁሉም የረጅም ርቀት የዓለም መዝገቦች በላዩ ላይ ተተክለዋል ፡፡ “ግማሽ ማራቶን የመሮጥ ታክቲኮች” በሚለው መጣጥፉ ውስጥ የእንደዚህ ዓይነቶቹ ታክቲኮች ምንነት ቀደም ብዬ በዝርዝር ገልጫለሁ ፡፡ አሁን ደግሞ ምን እንደ ሆነ በአጭሩ እገልጻለሁ ፡፡
የአሉታዊ መከፋፈል ይዘት ፍጥነቱን ቀስ በቀስ መገንባት ነው። በዚህ ታክቲክ ሁለተኛው አጋማሽ ሁልጊዜ ከመጀመሪያው በተሻለ በፍጥነት ይሸነፋል ፡፡ ግን ግንባታው ዝቅተኛ መሆን አለበት ፡፡ የርቀቱ የመጀመሪያ እና ሁለተኛ አጋማሽ ፍጥነት 3 በመቶ ብቻ ነው ፡፡ ማለትም ፣ ለ 5 ደቂቃዎች ፍጥነት ፣ ይህ 9 ሰከንድ ነው። ማለትም ፣ ይህ የአሂድ ዘዴ ለታወጀው ውጤት ለ 50 ደቂቃዎች የሚተገበር ከሆነ ፣ የመጀመሪያዎቹ 5 ኪ.ሜዎች በ 5.04 ፍጥነት ፣ እና ሁለተኛው አጋማሽ በ 4.56 ፍጥነት መከናወን አለባቸው ፡፡
በዚህ ልዩ ርቀት ልምድ ለሌላቸው ሯጮች የዚህ ዘዴ አደጋ በጣም በዝግታ መጀመር ስለሚችሉ እና ይህ ፍጥነት ለሁለተኛ አጋማሽ ፍጥነቱን አያካክስም ፡፡ ስለሆነም ፣ ይህንን የአሂድ ዘዴ በጣም በጥንቃቄ ይጠቀሙ ፣ እና በእርግጠኝነት በእርግጠኝነት ካወቁ ብቻ። ምን ዝግጁ ነዎት ፣ እና ፍጥነቱን በደንብ እንዴት እንደሚሰማዎት ያውቃሉ። ምክንያቱም ለአብዛኞቹ አማኞች በርቀቱ የመጀመሪያ ኪሎ ሜትሮች ከ4-5 ደቂቃዎች በኪሎ ሜትር ከ10-15 ሰከንድ ያለው ፍጥነት ልዩነት ላይታይ ይችላል ፡፡ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ሰውነት በተለየ ጥንካሬ ላይ ይሠራል ፣ ይህም የሁለተኛውን ግማሽ የመተላለፊያ ፍጥነትን ይነካል ፡፡
ለጀማሪዎች ሯጮች ትኩረት የሚስቡ ተጨማሪ መጣጥፎች-
1. በሚሮጡበት ጊዜ እንዴት በትክክል መተንፈስ እንደሚቻል
2. በሳምንት ስንት ጊዜ ማሠልጠን ያስፈልግዎታል
3. በየቀኑ መሮጥ እችላለሁ?
4. እንዴት በትክክል መሮጥ እንደሚቻል
10 ኪ.ሜ. በመሮጥ ታክቲካዊ ስህተቶች
በጣም የተለመደው ስህተት ፈጣን ጅምር ነው። ርቀቱ በጣም ረጅም ሩጫ መሆኑን በመገንዘብ ከመጀመሪያው አንዳች አማተር “አይቀደድም” እንደሚል ማራቶን ያህል ረጅም አይደለም ፡፡ ስለዚህ ፣ ብዙውን ጊዜ በደስታ ውስጥ ፣ የመጀመሪያው ኪ.ሜ እና ሁለት እንኳን ከተጠቀሰው ፍጥነት በጣም ፈጣን ናቸው ፡፡ ማለትም ፣ በ 50 ደቂቃዎች ውጤት ላይ በመቁጠር አንድ ሰው የመጀመሪያውን 2 ኪ.ሜ በ 9 ደቂቃዎች ውስጥ መሮጥ ይችላል ፣ እና ከዚያ በድንገት ማለፍ እና ወደ መጨረሻው መስመር መጓዝ ይችላል። ስለዚህ ህዝቡን ችላ ይበሉ ፡፡ ፍጥነትዎን ይጠብቁ።
ሌላው ስህተት የቅድመ ማጠናቀቂያ ነው ፡፡ ማለትም ከ 5 ኪ.ሜ ርቀት በኋላ አንዳንድ ጊዜ ለሯጮች ይከሰታል ፡፡ ለመሮጥ የቀረው በጣም ትንሽ መሆኑን እና በፍጥነት መሮጥን መጀመር ያስፈልግዎታል። ይህ ፍጥነት በእውነተኛው ሁኔታ የማይጸድቅ ከሆነ ግን የመቋቋም ችሎታውን ብቻ የሚቀጥል ከሆነ እራስዎን ወደዚህ የኃይለኛነት ቀጠና በቀላሉ ማሽከርከር ይችላሉ ፡፡ ከ2-3 ኪ.ሜ በኋላ የትኛው በቀላሉ እንዲራመድ ወይም የሩጫዎን ፍጥነት በትንሹ እንዲቀንሱ ያስገድደዎታል ፡፡ በዚህ ምክንያት በእነዚህ ኪሎ ሜትሮች መፋጠን በአጨራረስ መስመሩ መስመጥን አያካክስም ፡፡ ስለሆነም የሚሮጡበት ፍጥነት ለእርስዎ በጣም ዝቅተኛ እንደሆነ ከተረዳዎት እና ስህተቱ በተሳሳተ ስሌት ውስጥ እንደነበረ ከተገነዘቡ ብቻ ወይ ማፋጠን ይጀምሩ ፡፡ ወይም እስከ መጨረሻው መስመር ድረስ ከ 2 ኪ.ሜ ያልበለጠ ነው ፡፡
ለ 10 ኪ.ሜ ርቀት ዝግጅትዎ ውጤታማ እንዲሆን በጥሩ ሁኔታ በተዘጋጀ የሥልጠና ፕሮግራም ውስጥ መሳተፍ አለብዎት ፡፡ በስልጠና መርሃግብሮች ውስጥ ለአዲሱ ዓመት በዓላት ክብር 40% ቅናሽ ፣ ይሂዱ እና ውጤትዎን ያሻሽሉ: - http://mg.scfoton.ru/
