ብስክሌት ለመንዳት እና በመንገድ እና ዱካ ላይ እንዴት እንደሚጓዙ * ስልጠና

ብስክሌት በትክክል እንዴት እንደሚነዱ እንነጋገር ፣ ምክንያቱም ማሽከርከር መቻል ማለት ማሽከርከር በቴክኒካዊ ትክክል ነው ማለት አይደለም ፡፡ ይህ በእንዲህ እንዳለ ጽናትዎ ፣ ምቾትዎ እና ደህንነትዎ በቴክኖሎጂው ላይ የተመሠረተ ነው።

ስለ ደህንነት መናገር! ጀማሪ ከሆኑ እና ማሽከርከርን ብቻ እየተማሩ ከሆነ በራስዎ ላይ መከላከያ የራስ ቁር እና በክርንዎ እና በጉልበቶችዎ ላይ ልዩ ንጣፎችን መልበስዎን ያረጋግጡ ፡፡ ያለ ቀዳዳ ወይም ጉብታዎች በደረጃ እና ለስላሳ ወለል ላይ ማሽከርከር ይማሩ። “ከብስክሌቱ እንዴት እንደሚወድቅ” በሚለው ርዕስ ላይ ጽሑፎችን ማጥናትዎን እርግጠኛ ይሁኑ ፣ ምክንያቱም በሚያሳዝን ሁኔታ በመነሻ ደረጃው ያለእሱ ማድረግ አይችሉም።

ስለዚህ ብስክሌት በትክክል እንዴት እንደሚነዱ እናውቅ - እያንዳንዱን እርምጃ ከባዶ ጀምሮ በዝርዝር እንመረምራለን ፡፡ ዝግጁ?

ዝግጅት (ከማሽከርከርዎ በፊት ምን መመርመር እንዳለበት)

በመንገድ ላይ ብስክሌት እንዴት እንደሚነዱ ወደ ሕጎች ከመቀጠልዎ በፊት ለመጀመሪያው የአካል ብቃት እንቅስቃሴ እንዘጋጅ

ደረጃ ያለው ወለል ያለው የማይኖርበት አካባቢ ይፈልጉ ፡፡ ሚዛንዎ ደካማ ከሆነ ፣ ለስላሳ ሣር ወይም ከቆሻሻ መንገድ ጋር ልቅ የሆነ አፈር ያለው ሣር ያስቡ ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት አፈር ላይ መውደቁ “የበለጠ አስደሳች” መሆኑን ያስታውሱ ፣ ነገር ግን ማሽከርከር እና ፔዳላይንግ በጣም ከባድ ነው ፣
ለስልጠና በተመረጠው ቦታ ላይ ረጋ ያለ አቀበታማ ስፍራዎች ካሉ ጥሩ ነው - በዚህ መንገድ ኮረብታውን እና ጀርባውን በትክክል እንዴት እንደሚሳፈሩ ይማራሉ ፣
በከተማዎ ውስጥ ብስክሌት የሚነዱ ደንቦችን ይፈትሹ - የራስ ቁር ያስፈልጋል ፣ በእግረኛ መንገዶች ላይ ማሽከርከር ይቻላል ፣ ወዘተ.
በስርዓቶች ላይ የማይጣበቅ እና በጉዞዎ ላይ ጣልቃ የማይገባ ምቹ ልብሶችን ይልበሱ;
በመውደቅ ወይም ድንገተኛ ብሬኪንግ በሚሆንበት ጊዜ ጣቶችዎን ለመጠበቅ በተዘጉ ጣቶች ጫማዎችን መምረጥ ይመከራል ፤
በጥሩ ደረቅ የአየር ሁኔታ ውስጥ በቀን ውስጥ ማሽከርከር ይማሩ። ውሃ ይዘው ይምጡ ፣ ጥሩ ስሜት ፣ እና መጀመሪያ ላይ ሚዛናዊነትን የሚረዳ ተጓዳኝ።

በትክክል እንዴት እንደሚቀመጥ

ደህና ፣ እርስዎ አዘጋጅተዋል ፣ ጣቢያ አገኙ ፣ ለብሰው ስለ መከላከያ ኪት አልረሱም ፡፡ ለመለማመድ ጊዜው አሁን ነው - በመንገዶች እና በመንገዶች ላይ ብስክሌት በትክክል እንዴት እንደሚነዱ እናውቅ!

በመጀመሪያ ፣ በእግሮችዎ መካከል ብስክሌቱን በሚይዙበት ጊዜ ሁለቱንም እግሮች መሬት ላይ እንዲያስቀምጡ መቀመጫውን ዝቅ ያድርጉ ፡፡
በእግርዎ መሬቱን ለመግፋት እና ትንሽ ወደ ፊት ለማሽከርከር ይሞክሩ - ብስክሌቱ እንዴት እንደሚሽከረከር ይሰማዎት ፣ መሪውን ለመያዝ ይሞክሩ ፣ ትንሽ ይቀይሩ;
አሁን ግልቢያ እና ፔዳል ነው ፡፡ ቀጥ ብለው ይቀመጡ ፣ የሰውነትዎን ክብደት በአካል ይሰማዎት ፣ እና ክብደቱን በሁለቱም በኩል በእኩል ለማሰራጨት ይሞክሩ። አንድ እግሩን በላይኛው ፔዳል ላይ ያስቀምጡ እና በክብ እንቅስቃሴ ውስጥ በቀስታ ወደታች ይጫኑ። ሌላኛውን እግር ወዲያውኑ በታችኛው ፔዳል ላይ ያስቀምጡ እና ከላይ በሚሆንበት ጊዜ በመጫን እንቅስቃሴውን ይያዙት;
ወደ ፊት ይመልከቱ - መሬቱን ካጠኑ በእርግጠኝነት ይወድቃሉ እና በጭራሽ በሚዛን ጓደኛ አይሆኑም ፡፡
ረዳት ካለዎት ዝቅተኛውን ጀርባ እንዲደግፍ ያድርጉት ፡፡ ለቢስክሌቱ አይደለም ፣ ምክንያቱም ሚዛንን ለመጠበቅ ይረዳዎታል።

እንዴት በትክክል ብሬክ ማድረግ እንደሚቻል

ብስክሌትዎን በትክክል ለማሽከርከር ብሬክ እንዴት መማር አስፈላጊ ነው። በዚህ ሁኔታ ውስጥ ፣ እርስዎ በማንኛውም ጊዜ ማቆም ስለሚችሉ ፣ በስውር ደህንነትዎን እርግጠኛ ይሆናሉ።

ብስክሌቶች በእግር ወይም በመሪ ፍሬኖች የታጠቁ ናቸው ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ሁለቱም ፡፡

በመሪው ጎማ ላይ ማንሻዎች ካሉ ፣ እነዚህ መሪ ብሬክ ናቸው ፣ እነሱ ለፊት እና ለኋላ ተሽከርካሪዎች ኃላፊነት አለባቸው ፡፡ የሥራቸውን አሠራሮች ይገንዘቡ ፣ እጀታዎቹን ይግፉ ፣ ብስክሌቱን ከጎንዎ በቀስታ ይንከባለሉ ፡፡ የኋላውን ብሬክ (ብሬክ) ተግባራዊ ካደረጉ የኋላው ተሽከርካሪ መሽከርከር ያቆማል ፡፡ የፊት ተሽከርካሪው ከቆመ ፣ ግን ከዚያ በፊት ብስክሌቱ በትንሹ ወደ ፊት “ይሮጣል”።
የእግረኛ ብሬክ በተቃራኒው አቅጣጫ በፔዳል በመጫን ይተገበራል - ይህንን ለማድረግ በቀላሉ የኋላውን ፔዳል ወደ ወለሉ ይጫኑ ፡፡
የተስተካከለ የማሽከርከሪያ ብስክሌቶች ምንም ብሬክስ የላቸውም ፣ ስለሆነም ፍጥነትዎን ለመቀነስ ፣ ፔዳል ማቋረጥን ያቁሙ ፣ መላ ሰውነትዎ በትንሹ ወደ ፊት ዘንበል ብለው በአግድም ይያዙዋቸው።

ከብስክሌቱ በትክክል ለመነሳት በመጀመሪያ አንድ እግርን በላዩ ላይ ማድረግ ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያ ብስክሌቱ በጎን በኩል እንዲኖር ሌላውን ያወዛውዙ ፡፡

እንዴት በትክክል ማሽከርከር እንደሚቻል

ትክክለኛ ብስክሌት ሚዛን እና በመለኪያ ፔዳልን በመጠበቅ ላይ የተመሠረተ ነው። በብስክሌት ላይ ትክክለኛ የፔዳል ፔዳል ፣ በምላሹ ፣ በቃለ መጠይቅ ፅንሰ-ሀሳብ ላይ የተመሠረተ ነው - በማሽከርከር ወቅት ሙሉ አብዮት ድግግሞሽ ፡፡ ስለዚህ ፣ በትክክል እንዴት ማሽከርከር እንዳለብዎ ካወቁ የተረጋጋ ቅልጥፍና ይኖርዎታል ፣ ይህም ማለት በተራሮች ወይም በተዛባዎች ምክንያት ፍጥነቱ አይቀንስም ማለት ነው ፡፡ ለየት ያለ ማለት ፍጥነትዎን መቀነስ ወይም ማፋጠን ከፈለጉ ነው።

ቀናነትዎን “ለመያዝ” ከቻሉ ሳይደክሙና ከፍተኛ ደስታ ሳይኖር ብስክሌቱን ለረጅም ጊዜ ማሽከርከር ይችላሉ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ውስጥ በጣም አስፈላጊው ነገር ፔዳልን በተስተካከለ ሩብ ዙር ደረጃ ላይ ብቻ ሳይሆን በጠቅላላው አብዮት መዞር ነው ፡፡ በዚህ መንገድ ለማሽከርከር ይሞክሩ - ይህንን አንዴ መረዳቱ ተገቢ ነው እናም ምንም ተጨማሪ ችግሮች አይኖሩም።

ሚዛንን ለመጠበቅ እንዴት እንደሚቻል ለማወቅ ፣ ስለሱ ይርሱ። ዝም ብለው ቁጭ ብለው ይንዱ ፡፡ አዎ በመጀመሪያ ላይ ሁለት ጊዜ ሊወድቁ ይችላሉ ፡፡ ከዚያ ከጎን ወደ ጎን ይንሸራተታሉ ፣ እና ብስክሌቱ በግትርነት በክበብ ውስጥ ለመጓዝ ይሞክራል። ደህና ነው - እመኑኝ ፣ ከጀማሪዎች ሁሉ ጋር ይከሰታል ፡፡ አንድ ሁለት የአካል ብቃት እንቅስቃሴዎች እና እርስዎ ይማራሉ ፡፡ በተጨማሪም ፣ ሚዛናዊነት ያለው ችግር በምን ሰዓት እንደጠፋ በጭራሽ አይረዱም ፡፡ በቃ ይህ ከእንግዲህ ለእርስዎ ችግር እንዳልሆነ ይገንዘቡ ፡፡

እንዴት በትክክል መዞር እንደሚቻል

በመንገድ እና ዱካ ላይ በትክክል ለማሽከርከር ማሽከርከር ብቻ ሳይሆን መዞርም መቻል አለብዎት።

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መሪውን መዞር በሚፈልጉት አቅጣጫ ላይ በቀስታ ያሽከርክሩ;
ብስክሌቱ እንዴት እንደሚሠራ ይሰማዎት ፣ የእንቅስቃሴ አቅጣጫው ለውጥ ይሰማዎታል;
ሚዛንዎን ይጠብቁ;
መጀመሪያ ፣ መሪውን በደንብ አይጥፉ ፣ ሹል ዞር ለማድረግ አይሞክሩ።
ሚዛንዎን ካጡ ፍሬኑን ይተግብሩ ወይም ብስክሌቱን በአንድ እግር ወደ መሬት ይዝለሉ (ፍጥነቱ ከቀዘቀዘ ብቻ)።

እንደሚመለከቱት ፣ በብስክሌት ላይ በትክክል እንዴት መዞር መማር ከባድ አይደለም ፣ በጣም አስፈላጊው ነገር ሚዛንን መጠበቅ እና በፍጥነት አለመሄድ ነው ፡፡

ቀኝ ቁልቁል እንዴት እንደሚነዱ

ምንም እንኳን ብስክሌቱ በራሱ ከኮረብታው መውጣት ይችላል ቢባልም ፣ ቁልቁል ደግሞ ትክክለኛውን ቴክኒክ ማክበር ይጠይቃል-

የመጀመሪያዎቹ ሁለት ጊዜያት ያለ ፔዳል ብዙ ጊዜ ይወርዳሉ ፣ በእግርዎ ብሬክ (ብሬክ) እንዲችሉ ወንበሩ እንዲወርድ ሲፈቀድለት;
ሚዛንን ለመጠበቅ በሚማሩበት ጊዜ እግሮችዎን በፔዳል ላይ ለማስቀመጥ ይሞክሩ;
ወደ ታች በሚወርዱበት ጊዜ በትንሹ እንዲቀንሱ ብሬክስን በተቀላጠፈ ለመተግበር ይሞክሩ ፡፡ በማንኛውም ሁኔታ በ “እንጨት” ብሬክ አያድርጉ ፣ አለበለዚያ እርስዎ በረራ ይብረራሉ;
ቁልቁለቱ ሲጠናቀቅ በእርጋታ ወደፊት ይቀጥሉ ፡፡

እንዴት በትክክል መቀየር / ማፋጠን

ስለዚህ ፣ በብስክሌት ላይ በትክክል እንዴት እንደሚነዱ ተምረናል ፣ ከዚያ የበለጠ ትንሽ አስቸጋሪ ይሆናል። ትክክለኛውን የማርሽ መለዋወጥ መሰረታዊ ነገሮችን እንሂድ-

በግራ እጅዎ ፍጥነቶችን ለመቀየር በጣም ምቹ ነው።
ለተገላቢጦሽ መሳሪያ በቀኝ እጅ ይጠቀሙ;

የማርሽ ሳጥኑ በብስክሌት ላይ የሚሠራው በዚህ መንገድ ነው-በዝቅተኛ ጊርስ ውስጥ ፔዳል መሄድ ቀላል ነው ፣ ግን አጭር ርቀት ይሸፍኑታል ፡፡ ከፍተኛ ማርሽ የበለጠ ከባድ ነው ፣ ግን ብዙ ይጓዛሉ።

ወደ ታች ለመቀየር ፣ ከፊት ለፊቱ ትንሽ ወደኋላ ወይም ወደ ትልቅ እስሮክ ይለውጡ። እንዲሁም በተቃራኒው.

ስለዚህ ፣ በፍጥነት እና የበለጠ ለመሄድ (ለማፋጠን) ወደ ከፍተኛ ማርሽዎች ይቀይሩ ፡፡ አስቸጋሪ ቦታን በጉድጓዶች እና ቀዳዳዎች ለማሸነፍ ፣ ማለትም ለማዘግየት ፣ ዝቅተኛዎቹን ያብሩ ፡፡ በዝቅተኛ ጊርስ ውስጥ ማዞር እና ብሬክ ይመከራል ፡፡ በትክክል ወደ ላይ ሽቅብ ዑደት ማድረግ መቻል ከፈለጉ እንዲሁም ዝቅተኛ ማርሾችን ይረዱ ፡፡

የማርሽ ሳጥኑን መንዳት እና መሥራት መማር በደረጃ መሬት ላይ ይመከራል። ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ ፔዳልዎን ለመንዳት ቀላል ይሆንልዎታል ወይም ብስክሌቱ ቃል በቃል ወደ ፊት እንደሚሮጥ እና በአንድ አብዮት ላይ ለረጅም ጊዜ እንደሚሄድ ወይም በጣም ባነሰ ጊዜ ውስጥ ሙሉ ማሽከርከር እንደሚሰማዎት ሊሰማዎት ይገባል ፡፡

በብስክሌትዎ ላይ በትክክል እንዴት ማፋጠን እንደሚችሉ ካወቁ ማለትም በአነስተኛ አካላዊ ወጪዎች ያድርጉ (እና ሳጥን የሚፈልጉት ይህ ነው) ፣ ግልቢያ ለእርስዎ ሙሉ ደስታ ይሆናል።

በትክክል ለማቆም እንዴት እንደሚቻል

በመቀጠልም በመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ ብስክሌትዎን በትክክል እንዴት እንደሚያቆሙ እናገኛለን - ይህ በአካባቢዎ ካሉ ሰዎች ጋር በተያያዘ ከሥነ ምግባር አንጻር ማወቅ አስፈላጊ ነው ፡፡ እና ደግሞም ይህ የብረት ፈረስዎ ደህንነት ዋስትና እና እንዳይጠለፍ ዋስትና ነው ፡፡

በልዩ የመኪና ማቆሚያዎች ውስጥ ብስክሌትዎን ያቁሙና ያያይዙ;
ምንም የተሰየመ የብስክሌት መኪና ማቆሚያ ቦታ ከሌለ የብረት አጥር ያግኙ ፣ ግን አላፊ አግዳሚዎችን እንዳያስተጓጉል ብስክሌቱን በአጥሩ ውስጠኛው ክፍል ላይ ያድርጉት;
ከሌሎች ብስክሌቶች መካከል ብስክሌትዎን በመሃል ላይ ያያይዙ (በዚህ መንገድ ደህና ነው);
ላይ ለማንጠፍ ፣ ለመስበር ወይም ለመንቀል ከባድ የሆነ ቋሚ ነገር ይፈልጉ ፣
ከዋናው መዋቅር ጋር ለመላቀቅ እና ለመተው ቀላል የሆነውን ጎማውን ብቻ ሳይሆን በትክክል ክፈፉን አግድ;
መቆለፊያው ወደ ላይኛው ወለል እንዳይጠጋ ለማድረግ ይሞክሩ። በዚህ ሁኔታ መሬቱን እንደ ፉል በሚጠቀም የቦልት መቁረጫ መስበሩ ቀላል ይሆናል ፤
ቀዳዳው ወደ መሬቱ እንዲሄድ መቆለፊያውን ያያይዙት - እሱን ለማፍረስ የበለጠ ከባድ ነው;
ብስክሌቱን በሁለት መቆለፊያዎች ወይም በአንዱ እና በሰንሰለት ማቆም ይችላሉ;

በመንገዱ ላይ እንዴት እንደሚዘል

በእርግጥ የእንቅፋቱ ቁመት ምክንያታዊ መሆን አለበት - ከ 25 ሴ.ሜ ያልበለጠ ፣ አለበለዚያ ማውረድ ወይም መዞር ይሻላል;

በመንገዱ ፊት ለፊት ፍጥነትዎን ይቀንሱ;
የፊት መሽከርከሪያውን በመሪው መሪ ከፍ ያድርጉት;
በአየር ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ ፣ እንደነበረው ፣ በመንገዱ ላይ ይተክሉት እና ወዲያውኑ የሰውነትዎን ክብደት ወደ ፊት ይለውጡ;
የኋላ መንኮራኩር ሸክሙን ከጣለ በኋላ የፊተኛውን ተከትሎ በራሱ መሰናክል ላይ ይዝለላል ፡፡
ያ ሁሉ ስልቱ ነው ፡፡
ከጠርዙ ለመነሳት ፣ እንዲሁም ፍጥነትዎን ይቀንሱ ፣ ክብደትዎን ወደኋላ ይለውጡ እና የፊት ተሽከርካሪውን በትንሹ ወደ ላይ ያንሱ። እንቅፋቱን በእርጋታ ያንቀሳቅሱ እና ማሽከርከርዎን ይቀጥሉ።

ትክክለኛው የብስክሌት ዘዴ መጀመሪያ ላይ ብቻ ከባድ ይመስላል። ጠቅላላው ነጥብ መሰረታዊ ነገሮቹን እንደተቆጣጠሩ ወዲያውኑ ያለምንም ችግር በቴክኒካዊ እርማት እንደሚነዱ ነው ፡፡ ልክ እንደ መዋኘት ነው - አንዴ ሰውነትዎን እንዲንሳፈፉ ለማቆየት ከተማሩ በጭራሽ አይሰምጡም ፡፡ መልካም እድል ይሁንልህ! እና በመጨረሻም ፣ ጥሩ ስታትስቲክስ። በአማካይ አንድ ሰው በጥሩ ሁኔታ መቻቻልን ለመማር ከ8-8 የብስክሌት ክፍለ ጊዜዎችን ብቻ ይፈልጋል ፡፡