እ.ኤ.አ. ሰኔ 5 ቀን በቱሺንስኪ ሪሴ ግማሽ ማራቶን ተሳትፌ ነበር ፡፡ በመጠኑ ለማስቀመጥ ጊዜ ለእኔ አልተመቸኝም ፡፡ በዚህ ሪፖርት ውስጥ ስለ ድርጅቱ ፣ ስለ መንገዱ ፣ ስለ ዝግጅቱ እና ስለ ራሱ ትክክለኛ ሩጫ እነግርዎታለሁ ፡፡
ድርጅት
በመጀመሪያ ስለ ድርጅቱ ማለት እፈልጋለሁ ፡፡ በጣም ወደድኳት ፡፡ ሁሉም ነገር ለሰዎች ነው የተሰራው ፡፡ እጅግ በጣም ጥሩ ፈቃደኞች ፣ በግልጽ እና በግልፅ ምልክት የተደረገበት ትራክ ፣ በመጨረስ ላይ ከምግብ ጋር እጅግ በጣም ጥሩ ፓኬጅ (ከዚህ በታች ከዚህ በታች) ፣ ነፃ መፀዳጃ ቤቶች ፣ የግራ ሻንጣዎች ቢሮ ፣ ለሁሉም አጠናቃሾች ከስጋ ጋር ባክሄት ፣ የሙዚቃ ድጋፍ - ለዚህ ልዩ ምስጋና ፣ ከበሮቹን ባለፈ መሮጥ ፣ ጥንካሬ ታየ ከየትም
በአጠቃላይ በድርጅቱ በጣም ተደስቻለሁ ፡፡ ብዙዎች ከተጠናቀቁ በኋላ ለነገሮች ረጅም ወረፋ ችግርን አስተውለዋል ፡፡ ነገሮቼን አሳልፌ ስላልሰጠሁ በግሌ ስለዚህ ጉዳይ ምንም ማለት አልችልም ፡፡
የመነሻ ተቀማጭ ገንዘብ 1300 ሩብልስ ነበር።
የጀማሪ ጥቅል ፣ የማጠናቀቂያ ጥቅል እና ሽልማቶች
የማስጀመሪያ ጥቅሉ የቢቢ ቁጥርን ያካተተ ሲሆን ፣ የሚጣልበት ግለሰብ ቺፕ ፣ የኃይል መጠጥ ፣ በርካታ የቅናሽ ኩፖኖች ለተለያዩ ስፖንሰር መደብሮች እና እሽጉ እራሱ ተያይዞ ነበር ፡፡
በአጠቃላይ ፣ ምንም የላቀ ነገር የለም - የተለመደው የጀማሪ ጥቅል
ሆኖም ባልተለመደ አጨራረስ ለተለመደው መነሻ ነጥብ አጠናቀዋል ፡፡ ልክ እንደጨረስኩ ከምግብ ጋር የወረቀት ከረጢት ተሰጣቸው ፡፡ ይኸውም አንድ ሙዝ ፣ የህፃን ጭማቂ ፣ ሁለት ጠርሙስ ውሃ ፣ አንድ የሃላ ቁራጭ እና የቱላ የዝንጅብል ዳቦ። እንኳን ሊኖር የማይችል “የካርቦሃይድሬት መስኮትን ለመዝጋት” በጣም ጥሩ አማራጭ። ያም ሆነ ይህ በጣም ጣፋጭ እና አርኪ ነው ፡፡
ሽልማቶችን በተመለከተ ፡፡
ሽልማቶቹ የተካሄዱት ፍጹም በሆኑ ምድቦች ብቻ ነው ፣ ማለትም ፣ ለወንዶች እና ለሴቶች የመጀመሪያዎቹ 6 ማጠናቀቂያዎች ተሸልመዋል ፡፡ በእኔ አመለካከት ይህ መርህ በአካል ጉዳተኛ ላይ ብቻ ሊያገለግል ይችላል ፡፡ በመደበኛ ውድድር ይህ ለአዛውንት ተፎካካሪዎች ተገቢ አይደለም ፡፡
እኔ 3 ኛ ደረጃን ወስጄ ክብደትን ብቻ ሳይሆን የሰውነት ስብጥርን - የስብ ፣ የጡንቻ መጠን እና የመሳሰሉትን የሚወስን ሚዛን ተቀበልኩ ፡፡ በጣም ምቹ እና ተግባራዊ ነገር። በተጨማሪም ፣ 6 የፓወርፕ ኃይል ጄልሶችን ተቀበልኩ ፡፡ ለ 100 ኪ.ሜ ሩጫ ለማዘጋጀት ለማንኛውም ልገዛላቸው ስለነበረ ለእኔ ምቹ ነበሩ ፡፡
እና ለ 3000 ሩብልስ የምስክር ወረቀት ለሚዙና ምርቶች ስፖንሰር አድራጊ መደብር ፡፡ እና ሁሉም ነገር ደህና ይሆናል ፣ ግን እንደዚህ ባሉ ጉዳዮች ገንዘብ ወይም ሽልማቶችን መስጠት የተሻለ ይሆናል ፡፡ እና ሁሉም ምክንያቱም ይህ የምስክር ወረቀት በየትኛው መደብር ውስጥ ዋጋ እንዳለው ወዲያውኑ አልተገለጸም ፡፡ በመጀመሪያ ምዝገባው ወደ ተደረገበት ተመሳሳይ ሱቅ ሄድን ፡፡ ይህ የእውቅና ማረጋገጫ እዚያ ልክ እንዳልሆነ ተገኘ። ይህ የምስክር ወረቀት ወደ ትክክለኛ ወደ ዋናው የአልባሳት ማዕከል ተላክን ፡፡ እሱ በጣም ቅርብ አልነበረም ፡፡ ግን እዚያ ከሄድኩ በኋላ ለእሱ የሚገዛ ምንም ነገር እንደሌለ ግልጽ ሆነ ፡፡ ባለቤቴም ሯጭ መሆኗ ጥሩ ነው ፣ ምክንያቱም ለእሷ ሁለት ነገሮች ስለነበሩ - ማለትም ሱሪዎችን እና ካልሲዎችን መሮጥ ፡፡ ለራሴ እኔ ለ 3 ትሬ. ምንም ማግኘት አልቻለም ፡፡ በዚህ ምክንያት ለብዙ ሰዓታት በዚህ ሰርቲፊኬት አባክነን እነዚያን በጣም ጥቂት ሰዓታት አጥተናል እናም በዚህ ምክንያት ብዙ እቅዶች ተዘጉ ፡፡
ከዚያ በፊት በአንዳንድ ውድድሮች የምስክር ወረቀቶችን በተቀበልኩበት ጊዜ እነዚህ የምስክር ወረቀቶች በማንኛውም የስፖንሰር መደብር ውስጥ የሚሰሩ እና ከመደበኛ ገንዘብ ጋር የሚመጣጠኑ ነበሩ ፣ ማለትም ለሁሉም ቅናሾች ተገዢ ሆነዋል ፡፡ እዚህ ምንም አልተሰጣቸውም ፣ እና ምርጫው በጣም ትንሽ ስለሆነ ከእነሱም ጋር የሚገዛው ብዙ ነገር የለም።
በሞስኮ ወይም በአቅራቢያ የምኖር ቢሆን ኖሮ ይህ ችግር ነው ብዬ አላምንም ፡፡ ግን የእኔ ጊዜ በጣም ውስን ስለነበረ እና በእነሱ ምክንያት አሁንም እኔ ለ 3-4 ሰዓታት ማጣት ነበረብኝ ፣ ይህ ቀድሞውኑ ችግር ሆኗል ፡፡
ትራክ
የግማሽ ማራቶን “ቱሺንስኪ መነሳት” ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ይህም ቢያንስ አንድ ስላይድ መኖሩን ያሳያል ፡፡ ከእነሱ የበለጠ ነበሩ ፡፡ ግን እነሱ በጣም አጭር ነበሩ ፡፡ ስለሆነም ትራኩ በጣም ከባድ ነው አልልም ፡፡ ምንም እንኳን በእነዚህ መወጣጫዎች ምክንያት ፈጣን ዱካ መሰየም ባይችሉም ፡፡
ግን በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ትራኩ ራሱ በጣም አስደሳች ነው - ብዙ ቁልቁል መታጠፊያዎች ፣ ከዙህ ዱካውን ከትራኩ ያወጣው ፡፡ ግማሹ ርቀቱ በሸክላዎችና በአስፋልት ላይ ሲሮጥ ፣ ግማሹ ደግሞ ጎማ ላይ ነበር ፡፡ በእርግጥ የትኛው ምቾት አመቻችቶታል?
ምልክት ማድረጉ በጣም ጥሩ ነው ፡፡ ወዴት እንደሚሮጥ መቼም ቢሆን ጥርጥር አልነበረውም ፡፡ በጣም ጥርት ባሉ ማዕዘኖች ውስጥ ሁል ጊዜ ፈቃደኛ ሠራተኞች ነበሩ ፡፡ በጎ ፈቃደኞቹ በማጠፊያው ላይ ብቻ አልነበሩም - እነሱ በሁሉም ዱካ ላይ ነበሩ እና ሯጮቹን በደንብ ይደግፉ ነበር ፡፡ በተጨማሪም ለከበሮዎቹ ልዩ ምስጋና ፣ በጣም ተነሳሽነት ነበራቸው ፡፡
በአጠቃላይ ፣ ዱካውን ፣ አስደሳች እፎይታን ፣ እና ከተለያዩ የወለል ዓይነቶች ጋር ወደድኩ ፡፡ ብቸኛው አነስተኛ መሰናክል መንገዱ ጠባብ በመሆኑ አንዳንድ ጊዜ በሣር ላይ ባሉ አደባባዮች ዙሪያ መሮጥ ነበረብን ፡፡ ግን ይህ መደረግ የነበረበት 3 ጊዜ ብቻ ነው ፣ ይህ ውጤቱን ሊነካ አይችልም ፡፡
የምግብ ነጥቦቹ በጣም በብቃት ተገኝተዋል - ሁለት በ 7 ኪ.ሜ ክበብ ላይ ፡፡ ከነጥቡ ውስጥ አንዱ በተራራው አናት ላይ ብቻ ነበር ፣ በጣም መነሳት ፡፡ ውሃ አልጠጣሁም ፣ ስለሆነም እንዴት እንደቀረበ እና በምግብ ቦታዎች ወረፋዎች መኖራቸውን መናገር አልችልም ፡፡
የእኔ ዝግጅት እና ውድድሩ እራሱ
አሁን ለ 100 ኪ.ሜ ውድድር በንቃት እዘጋጃለሁ ስለሆነም ይህ ግማሽ ማራቶን በመጀመሪያ ደረጃ ሁለተኛ ጅምር ነበር ፡፡ ፍጥነቴን ለመሥራት ያቀድኩት በግንቦት ወር ነበር ስለሆነም የግማሽ ማራቶን ችሎታዬ በጣም ጥሩ ፈተና ነው ተብሎ ነበር ፡፡ ግን እንደ አጋጣሚ ሆኖ አላደረገም ፡፡
ከግማሽ ማራቶን 2 ሳምንት ቀደም ብሎ በ 5 ቀናት ልዩነት ከ 33.30 ጋር 2 ቴምፕ 10 10 ዎችን አደረግሁ ፡፡ በስልጠናው ውጤት በመመዘን በጥሩ የአየር ሁኔታ ከ 1.12 እወጣለሁ የሚል ግምት ነበረኝ ፡፡ የአየር ሁኔታዎቹ ተስፋ አልቆረጡም ፣ ግን እኔ ግን ፡፡
በተጨማሪም የፍጥነት ሥልጠና ፣ በአጠቃላይ ብዙ ያልነበሩ ፣ ግን አሁንም ፣ ለዚህ ውጤት ለመሮጥ በጣም ዝግጁ ነኝ አሉ ፡፡
በዚህ ምክንያት ፣ ከመጀመሪያው ፣ ሩጫው ከባድ ነበር ፣ በየትኛውም ኪሎሜትሮች ላይ የሥራ ምቾት ስሜት አልነበረውም ፡፡ በመነሻ ፍጥነቱ ምክንያት የመጀመሪያው ኪሎ ሜትር በ 3.17 ተገኘ ፣ በ 6.43 2 ኪ.ሜ ፣ በ 17.14 5 ኪ.ሜ ሮጥኩ ፡፡ 10 ኪ.ሜ በ 34.40 ውስጥ ፡፡ ማለትም ፣ መጀመሪያ ላይ አቀማመጡ እንደ እቅዱ አልሄደም ፡፡ በ 4 ኪ.ሜ ሆዴ ታመመ እና እስከ መጨረሻው መስመር አልለቀቀም ፡፡ እግሮቹም እንዲሁ በደንብ አልሠሩም ፡፡
ከ 16 ኪ.ሜ በኋላ ቁጭ ብዬ 3 ኛ ደረጃዬን ለማቆየት በመሞከር ወደ ፍጻሜው መስመር ተጓዝኩ ፡፡ እንደ ተገኘው ከ 3 ኛ እስከ 6 ኛ ያሉት የአሸናፊዎች ውጤት በአንድ ተኩል ደቂቃ ውስጥ የተጠበቀ በመሆኑ ከኋላው በጣም ጥብቅ ውጊያ ነበር ፡፡
እንዲህ ዓይነቱን ውጤት ለምን እንደመረመርኩኝ የሚከተሉትን መደምደሚያዎች ላይ ደረስኩ ፡፡
1. በግማሽ ቀን ዋዜማ ለሞስኮ በሞተር ዙሪያ እየተንከራተትኩ ነበር - አስፈላጊ ሆኖ ሳለ እድሉ ባለበት ወቅት መደበኛ የስፖርት ጫማዎችን እና የሩጫ ልብሶችን መግዛት አስፈላጊ ነበር ፡፡ በከንቱ መሄድ አልቻለም ፣ ተረድቻለሁ ፣ ግን ምንም ምርጫ አልነበረም ፡፡ በዚህ ጉዳይ ላይ ግዢው ከግማሽ ማራቶን ያነሰ አስፈላጊ አልነበረም ፡፡ እንዳልኩት ጅማሬው ሁለተኛ ነበር ፡፡ አስፈላጊ ጅምር ከመጀመሩ በፊት በጭራሽ ለ 8 ሰዓታት በእግር አልሄድም ፡፡ ይህ ተሞልቷል ፡፡
2. ለግማሽ ማራቶን የከፍተኛ ፍጥነት ሥራ እጥረት ፡፡ አስቀድሜ እንደፃፍኩት ከግማሽ ማራቶን አንድ ወር ቀደም ብሎ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሥራ እየሠራሁ ነበር ፡፡ ሆኖም ፣ በጣም በትንሽ መጠን ፡፡ ለ 100 ኪ.ሜ የትኛው ያህል በቂ ነው ፣ ግን እንደ 21.1 ኪ.ሜ ላለው እንዲህ ላለው ከፍተኛ ፍጥነት ርቀት ሙሉ በሙሉ በቂ አይደለም ፡፡
3. ስላይዶች. ምንም ያህል ትንሽ ቢሆኑም ስላይዶች አሉ ፡፡ ጡንቻዎችን ይደፍናሉ ፣ የልብ ምት ይጨምራሉ። በጠፍጣፋው ግማሽ ማራቶን ፣ እርግጠኛ ነኝ ፣ በተመሳሳይ ሁኔታ ውስጥ እንኳን ፣ አንድ ደቂቃ በተሻለ እሮጥ ነበር። ስራውን በሚፈለገው መጠን አቀበታማ እሰራለሁ ፣ ስለሆነም “ቆረጡኝ” አልልም ፡፡ ግን ውስብስብነቱ አሁንም ደርሷል ፡፡
4. የስነ-ልቦና አለመነበብ. ለከፍተኛ ውጤት ለመሮጥ ሙድ ውስጥ አልነበረኝም ፡፡ ገና በጅምር ላይ እንኳን ለውድድሩ የተለመደ ስሜት አልነበረም ፡፡ ተግባሩ መሮጥ ብቻ ነበር ፡፡ በዚህ አጋጣሚ እኔ አሁንም የግል ሪኮርድን አዘጋጀሁ ፡፡ ግን እሱ ከእውነተኛ አቅሞቼ በጣም የራቀ መሆኑን ተረድቻለሁ ፡፡
5. ለጽናት ትልቅ የሥልጠና አድልዎ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፣ ዘገምተኛ መስቀሎች ትላልቅ ጥራዞች ፍጥነቱን እንደሚያዳክሙ መረዳት ያስፈልግዎታል ፡፡ እና ከዚያ ሁለት ሀራዎች ማቆየት አይችሉም። ወይ ፍጥነት ወይም ድምጽ ፡፡ በእርግጥ ትልቅ የፍጥነት መጠን ማድረግ ይችላሉ ፣ ግን እኔ እስካሁን ለዚህ ዝግጁ አይደለሁም ፡፡ በዚህ ረገድ እኔ 2 ኛ ደረጃን ከያዘ ወንድ ጋር ተነጋገርኩ ፡፡ እሱ ሳምንታዊ መጠኑ 70 ኪ.ሜ ብቻ ነው ፣ ግን ስራው በአብዛኛው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ነው ፡፡ እና ከ 180 ኪሜዎቼ ውስጥ ከ 10-15 ኪ.ሜ ያልበለጠ የፍጥነት ገደብ አለኝ ፡፡ ልዩነቱ ግልፅ ነው ፡፡ ግን መርሳት የለብንም - ይህ ሰው በተራራ ሩጫ ውስጥ የስፖርት ዋና ነው ፡፡ ማለትም 70 ኪ.ሜ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ስራ ለመስራት የሚያስችለው መሰረት አለው ፡፡ እኔ እስካሁን ድረስ እንዲህ ዓይነት መሠረት የለኝም ፡፡ አሁን እየሠራሁበት ነው ፡፡
እነዚህ የወሰንኩት መደምደሚያዎች ናቸው ፡፡ ስለዚህ ጉዳይ ከአሰልጣኙ ጋር እናገራለሁ ግን ቃላቶቼን ያረጋግጣል ብዬ አስባለሁ ፡፡
አሁን ዋናው ግብ በሱዝዳል ውስጥ 100 ኪ.ሜ. ከ 9 ሰዓቶች ለማለፍ መሞከር እፈልጋለሁ ፡፡ እና ከዚያ እንዴት እንደሚሄድ ፡፡ የእኔ ተግባር ለሩጫው ጥሩ የአየር ሁኔታ እና ስሜት መዘጋጀት እና ተስፋ ማድረግ ነው ፡፡
