ብዙ ስሜቶች ስለሚኖሩ እና ሁሉም ሰው የማይችለውን ሙሉ ዘገባ ለመጻፍ ከመጀመርዎ በፊት ፣ እና በተቻለ መጠን በዝርዝር ለመጻፍ ስለፈለግኩ ፣ ስለዚህ ማራቶን አደረጃጀት ወዲያውኑ ጥቂት ቃላትን መጻፍ እፈልጋለሁ ፡፡
በቃ ጥሩ ነበር ፡፡ የአከባቢው ባለሥልጣናት ፣ አዘጋጆች እና ነዋሪዎች እያንዳንዱ የሙችካፕ ከተማ እንግዳ ለእያንዳንዳቸው የቅርብ ዘመድ ሆነው ተቀበሉ ፡፡ ማረፊያ ፣ ከውድድሩ በኋላ የመታጠቢያ ቤት ፣ ከመጀመሩ አንድ ቀን በፊት በተለይ ለሯጮች የኮንሰርት ፕሮግራም ፣ ከሩጫ ውድድሩ በኋላ ከአዘጋጆቹ “ግላድ” ፣ በሩስያ ማራቶን መመዘኛዎች ትልቅ ፣ ለአሸናፊዎች እና ለሽልማት አሸናፊዎች የገንዘብ ሽልማቶች ፣ እና ይህ ሁሉ ፍጹም ነፃ ነው!
አትሌቶቹ እቤታቸው እንዲሰማቸው ለማድረግ አዘጋጆቹ ሁሉንም ነገር አደረጉ ፡፡ እናም ተሳካላቸው ፡፡ ወደዚህ እውነተኛ የሩጫ ሁኔታ ውስጥ መግባት ጥሩ ነበር ፡፡ በፍፁም ተደስቻለሁ ፣ እና በሚቀጥለው ዓመት እንደገና ወደዚህ እመጣለሁ ፣ እናም እመክራችኋለሁ ፡፡ 3 ርቀቶች - 10 ኪ.ሜ ፣ ግማሽ ማራቶን እና ማራቶን ለማንኛውም አማተር ሯጭ ለመሳተፍ እድል ይሰጣቸዋል ፡፡
በአጠቃላይ ፣ በእውነቱ በጣም ጥሩ ነበር። ደህና ፣ አሁን ስለ ሁሉም ነገር ፣ ስለዚህ ስለዚህ በዝርዝር ፡፡
ስለ ሙችካፕ እንዴት እንደተማርን
ከአንድ ዓመት ተኩል ገደማ በፊት የዚህ ማራቶን ዋና ስፖንሰር እና አደራጅ ሰርጌይ ቪቲቱቲን ለእኛ ጽፎልን በግል ወደ ማራቶን ጋበዝን ፡፡ እሱ ከሌሎቹ ማራቶኖች ፕሮቶኮሎች አገኘን ይሆናል ፡፡
በዚያን ጊዜ እኛ ለመሄድ ዝግጁ ስላልሆንን የቀረበልንንን ጥያቄ አንቀበልም ግን ከተቻለ በሚቀጥለው ዓመት ለመሄድ ቃል ገባን ፡፡ የአገሬው ሰው ፣ እንዲሁም ከካሚሺን ቢሆንም ፣ በሕይወቱ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ማራቶንን ለመምራት የወሰነ ሲሆን በሙችካፕ ውስጥ ማድረግ ፈለገ ፡፡ ተመልሶ ሲመጣ ስለ አስደናቂው አደረጃጀት እና ስለ ውብዋ የሙችካፕ ትንሽ ከተማ ተነጋገረ ፡፡ በመሃል ላይ ብዙ አስደናቂ ሀውልቶችና ቅርፃ ቅርጾች ይገኛሉ ፡፡
ፍላጎት ነበረን ፣ እናም በዚህ ዓመት በኖቬምበር ውስጥ ወደ ውድድሮች የት መሄድ እንዳለበት ጥያቄ ሲነሳ ምርጫው በሙክካፕ ላይ ወደቀ ፡፡ እውነት ነው እኛ ለማራቶን ዝግጁ አልነበርንም ግን ግማሹን ለመሮጥ በደስታ ወሰንን ፡፡
እኛ እና ሌሎች የማራቶን ተሳታፊዎች እንዴት እንደደረስን?
ሙችካፕ በባቡር ወይም በአውቶብስ ሊደረስበት ይችላል ፡፡ አንድ ካሚሺን-ሞስኮ ባቡር ብቻ አለ ፡፡ በአንድ በኩል በቀጥታ ከከተማችን በቀጥታ ወደ ሙችካፕ ያለ ዝውውሮች በቀጥታ መሄዳችን ለእኛ ምቹ ነው ፡፡ ሆኖም ባቡሩ በየ 3 ቀኑ ስለሚሠራ ከመነሻው ከ 2 ቀናት በፊት መድረስ እና ከነገ ወዲያ መሄድ ነበረብን ፡፡ ስለዚህ ይህ ባቡር ለብዙዎች የማይመች ሆኖ ተገኝቷል ፡፡ ምንም እንኳን ለምሳሌ ፣ ባለፈው 2014 ውስጥ ፣ በተቃራኒው ፣ የመነሻ ቀን በተሳካ ሁኔታ ከባቡር መርሃግብር ጋር የሚገጣጠም ቢሆንም ፣ ብዙዎች በእሱ ላይ ደርሰዋል ፡፡
ሌላው አማራጭ ከታምቦቭ አውቶቡስ ነው ፡፡ አውቶቡስ ለተሳታፊዎች የተቀጠረ ሲሆን ይህም ተሳታፊዎችን ከመጀመሩ በፊት ከታንቦቭ የወሰደ ሲሆን በውድድሩ ቀን ምሽት ደግሞ ወደ ታምቦቭ ተመለሰ ፡፡
ስለዚህ ፣ ቢያንስ ከአንድ ወገን በቀጥታ ወደ ሙችካፕ ቀጥታ ለመድረስ አስቸጋሪ ነው ፣ ግን አዘጋጆቹ ይህንን ችግር ለመቀነስ ሁሉንም ነገር አደረጉ ፡፡
የኑሮ ሁኔታ እና መዝናኛ
ከመጀመርያው 2 ቀናት በፊት ደረስን ፡፡ በአካል ብቃት እንቅስቃሴ ክፍል ውስጥ ወለል ላይ ባሉ ፍራሾች ላይ በአከባቢው FOK (የአካል ብቃት ማእከል) ውስጥ ተስተናገድን ፡፡ በመርህ ደረጃ ብዙ ገንዘብ የነበራቸው እና በመኪና የመጡት ከሙችካፕ 20 ኪ.ሜ ርቀት ባለው ሆቴል ውስጥ ቆዩ ፡፡ ግን ይህ ለእኛ ከበቂ በላይ ነበር ፡፡
ለውድድሩ ተሳታፊዎች ነፃ ሻወር ተዘጋጅቷል ፡፡ በ 2 ደቂቃ የእግር ጉዞ ውስጥ የሸቀጣሸቀጥ ሱፐር ማርኬቶች እና ካፌዎች እንዲሁም በእራሱ በኤፌክ ውስጥ የቡፌ ምግብ ነበር ፣ ይህም በተለይ ከካፌ ውስጥ ለማራቶን ሯጮች ምግብ ይቀርብ ነበር (ነፃ አይደለም)
ስለ መዝናኛ ፣ በሙክካፕ አንድ ወግ ብቅ ብሏል - ከመነሻው አንድ ቀን በፊት ማራቶን ሯጮች ዛፎችን ይተክላሉ ፣ ለመናገር ፣ ለብዙ ዓመታት የራሳቸውን ትዝታ ትተዋል ፡፡ ብዙ ጎብ visitorsዎች በዚህ ዝግጅት ውስጥ በፈቃደኝነት ይሳተፋሉ ፡፡ እኛም እንዲሁ እኛ የተለየ አይደለንም ፡፡
ምሽት ላይ ለተሳታፊዎች የአማተር ኮንሰርት ተዘጋጅቶ የአገር ውስጥ ተሰጥኦዎች በተከናወኑበት በታላቅ ድምፆች ፡፡ እኔ ራሴ እንደዚህ የመሰሉ ኮንሰርቶች ትልቅ አድናቂ አይደለሁም ፣ ግን ይህንን ሁሉ ያዘጋጁበት የአርቲስቶች ትርኢቶች ወቅት አሰልቺ እንዲሆኑ ምክንያት አልሆነም ፡፡ በእውነት ወድጄዋለሁ ፣ ምንም እንኳን ፣ ደግሜ ብናገርም ፣ በከተማዬ ውስጥ እንደዚህ ባሉ ክስተቶች ላይ እምብዛም አልገኝም ፡፡
የዘር ቀን እና እሽቅድምድም እራሱ
ጠዋት ላይ ከእንቅልፋችን የተነሳ ክፍላችን ለሩጫው ካርቦሃይድሬትን ማከማቸት ጀመረ ፡፡ አንድ ሰው የተጠቀለለ አጃን በልቷል ፣ አንድ ሰው እራሱን በቡና ወስኗል ፡፡ በሙቅ ውሃ ውስጥ በቴርሞስ ውስጥ በእንፋሎት የምሰጠውን የባክሃት ገንፎን እመርጣለሁ ፡፡
የጠዋቱ የአየር ሁኔታ አስደናቂ ነበር ፡፡ ነፋሱ ደካማ ነው ፣ የሙቀት መጠኑ ወደ 7 ዲግሪ ነው ፣ በተግባር ሰማይ ምንም ደመና የለውም ፡፡
እኛ ከኖርንበት ከ ‹FOK› ጀምሮ እስከ 5 ደቂቃ የእግር ጉዞ ድረስ እስከመጨረሻው ድረስ ተቀመጥን ፡፡ ከመነሳት ከአንድ ሰዓት በፊት ለማሞቅ ጊዜ ለማግኘት ቀስ በቀስ የመኝታ ቦታዎቻቸውን መተው ጀመሩ ፡፡ ከምሽቱ ጀምሮ ቁጥሮች እና ቺፕስ ተሰጠን ፣ ስለዚህ ስለዚህ የውድድሩ አካል ማሰብ አያስፈልግም ነበር ፡፡
ጅማሬው የተካሄደው በ 3 ታፓዎች ውስጥ ነው ፡፡ በመጀመሪያ ፣ ከሌሊቱ 9 ሰዓት ላይ “ገንዳዎች” የሚባሉት ለማራቶን ርቀት ተጀምረዋል ፡፡ እነዚህ በማራቶን ጊዜያቸው ከ 4.30 የሚበልጡ ተሳታፊዎች ናቸው ፡፡ በእርግጥ ይህ የሚከናወነው በእነሱ የመጨረሻ መስመር ላይ ለእነሱ ያነሰ ለመጠበቅ ነው ፡፡ ከአንድ ሰዓት በኋላ በ 10.00 ዋናው የማራቶን ሯጮች ቡድን ተጀመረ ፡፡ በዚህ ዓመት 117 ሰዎች ጅምርን ወስደዋል ፡፡ በማራቶን ሯጮች በከተማው ማዕከላዊ አደባባይ ሁለት ክበቦችን ካደረጉ በኋላ አጠቃላይ ርቀታቸው 2 ኪ.ሜ 195 ሜትር ነበር ወደ ሙችካፕ እና ሻፕኪኖ ወደ ሚያገናኘው ዋናው መንገድ ሮጡ ፡፡
ማራቶን ከተጀመረ ከ 20 ደቂቃዎች በኋላ የግማሽ ማራቶን እና የ 10 ኪሎ ሜትር ውድድር ተጀምሯል ፡፡ እንደ ማራቶን ሯጮች ሳይሆን ይህ ቡድን ወዲያውኑ ወደ ትራኩ ወጣ ፣ እና በከተማ ውስጥ ተጨማሪ ክበቦችን አላደረገም ፡፡
እንደፃፍኩ እኔ ለማራቶን ዝግጁ ስላልሆንኩ ግማሽ ማራቶን መሮጥን መረጥኩኝ እና ጥቅምት 25 በተካሄደው “ቁመት 102” አቋራጭ ሀገር ላይ ለመሮጥ የበለጠ ስልጠና ሰጠሁ ፡፡ የመስቀሉ ርዝመት 6 ኪ.ሜ ብቻ ነበር ፣ ስለዚህ እርስዎ ይገባዎታል ፣ ለማራቶን ጥራዞች አልነበረኝም ፡፡ ግን ግማሹን ለመቆጣጠር በጣም ይቻላል ፡፡
የመነሻ መተላለፊያው ለ 300 ያህል ተሳታፊዎች በጣም ጠባብ ሆኖ ተገኝቷል ፡፡ በማሞቅ ላይ ሳለሁ ሁሉም ሰው ማለት ይቻላል ቀድሞውኑ ጅማሬውን ጀምሯል ፣ እናም ወደ መሪ ቡድኑ መጨመቅ አልቻልኩም እናም በሩጫው መካከል መነሳት ነበረብኝ ፡፡ አብዛኛው ከአማካይ ፍጥነቴ በጣም ስለሚዘገይ ይህ ለእኔ በጣም ሞኝ ነበር።
በዚህ ምክንያት ከጅማሬው በኋላ መሪዎቹ ቀድመው መሮጥ ሲጀምሩ በቃ በእግር ሄድን ፡፡ ከሕዝቡ መካከል ስወጣ 30 ሰከንድ ያህል እንደጠፋብኝ አስልኩ ፡፡ የመጨረሻ ውጤቴን ከግምት በማስገባት ይህ በጣም መጥፎ አይደለም ፡፡ ግን በማናቸውም ሁኔታ ፣ በኋላ ላይ ከእርስዎ በጣም ቀርፋፋ በሆኑት ላይ እንዳትሰናከል ፣ በማናቸውም ሁኔታ መጀመሪያ ላይ ወደ መሪ ቡድን ውስጥ መግባት እንዳለብዎ ብዙ ልምድን ሰጠኝ ፡፡ በሌሎች ዘሮች ላይ ያለው የመነሻ መተላለፊያው የበለጠ ሰፊ ስለሆነ እና ወደፊት መጭመቅ ቀላል ስለሆነ ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ ችግሮች አልተፈጠሩም ፡፡
የርቀት እንቅስቃሴ እና የትራክ እፎይታ
ከመነሻው ከሁለት ቀን በፊት ቢያንስ ትንሽ እፎይታን ለማወቅ በትራኩ ላይ ወደ 5 ኪ.ሜ ያህል ከቀላል ጉዞ ጋር ሮጥኩ ፡፡ እና በክፍሉ ውስጥ ከእኔ ጋር አብረው ከኖሩት መካከል አንዱ የትራኩን የእፎይታ ካርታ አሳየኝ ፡፡ ስለዚህ ፣ እርገታዎች እና ቁልቁለቶች የት እንደሚኖሩ አጠቃላይ ሀሳብ ነበረኝ ፡፡
በግማሽ ማራቶን ርቀት ሁለት ይልቁንም ረዣዥም እርገቶች ነበሩ ፣ እና በዚህ መሠረት ፣ ዘሮች ፡፡ ይህ በእርግጥ ለእያንዳንዱ አትሌት የመጨረሻውን ውጤት ነክቷል ፡፡
ለመጀመሪያዎቹ 500 ሜትሮች ከሕዝቡ ጋር አብረን “መዋኘት” ስለነበረብኝ በጣም በዝግታ ጀመርኩ ፡፡ የተወሰነ ነፃ ቦታ እንደሰጡኝ በእራሴ ፍጥነት መሥራት ጀመርኩ ፡፡
ግማሽ ማራቶን ለመሮጥ በእውነት ዝግጁ ስላልሆንኩ ለሩጫው ምንም የተለየ ሥራ አላወጣሁም ፡፡ ስለዚህ ፣ በስሜት ብቻ ነው የሮጥኩት ፡፡ 5 ኪ.ሜ ላይ ሰዓቴን ተመለከትኩ - 18.09. ማለትም አማካይ ፍጥነት በአንድ ኪ.ሜ 3.38 ነው ፡፡ የ 5 ኪ.ሜ ምልክት ልክ በአንደኛው ረዥም መወጣጫ አናት ላይ ነበር ፡፡ ስለሆነም በቁጥሮቼ በጣም ረክቻለሁ ፡፡ ከዚያ ቀጥ ያለ መስመር እና መውረድ ነበር ፡፡ በቀጥተኛ እና ቁልቁል በአንድ ኪሎ ሜትር 3.30 ተንከባለልኩ ፡፡ መሮጥ በጣም ቀላል ነበር ፣ ግን በ 10 ኪሎ ሜትር እግሮቼ በቅርቡ እንደሚቀመጡ ይሰማኝ ጀመር ፡፡ በጥቂቱ በቀነሰ ሰከንዶች ቢሆንም በጥርሶቼ ላይ ወደ ፍጻሜው መስመር መጓዝ እንደምችል በመገንዘቤ አዘገየሁም ፡፡
የግማሽ ማራቶን ግማሽ 37.40 ነበር ፡፡ ይህ መቆራረጥ እንዲሁ በሁለተኛው መውጣት አናት ላይ ነበር ፡፡ አማካይ ፍጥነት አድጓል በአንድ ኪሎ ሜትር ወደ 3.35 ሆኗል ፡፡
በአቅራቢያችን ከሚገኘው አሳዳጊ በተሻለ የደቂቃ ጥቅምን አራተኛ ሆንኩ ፣ ግን ከሶስተኛ ደረጃ በ 2 ደቂቃ መዘግየት ፡፡
ከ 11 ኪሎ ሜትሮች በኋላ በመጀመሪያ የምግብ ቦታ አንድ ብርጭቆ ውሃ ይ one አንድ ጡት ብቻ ወሰድኩ ፡፡ የአየር ሁኔታው ያለ ውሃ እንድሮጥ ስለፈቀደልኝ ቀጣዩን ምግብ ዘለልኩ ፡፡
ጥንካሬ ተሰማኝ ፣ መተንፈሴ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፣ ግን እግሮቼ ቀድሞውኑ “መደወል” ጀምረዋል ፡፡ ሦስተኛ ሯጭን ለመያዝ ትንሽ ለማፋጠን ወሰንኩ ፡፡ ለሁለት ኪሎ ሜትሮች ከ 30 ሰከንድ ጋር በእሱ ላይ መጫወት የቻልኩ ሲሆን ክፍተቱን ወደ አንድ ተኩል ደቂቃ በመቀነስ ከዚያ በኋላ እግሮቼ በቀላሉ እንድሮጥ ስላልፈቀዱኝ ቀድሞውንም ፍጥነት ለመቀነስ ተገደድኩ ፡፡ አሁንም ተሰባሰቡ ፡፡ እናም ለመሮጥ እና ለመሮጥ በቂ እስትንፋስ እና ጽናት ካለ እግሮቹን ለማረጋጋት ጊዜው አሁን ነው ብለዋል ፡፡ ከፊት ለፊቴ የሚሮጠውን የመያዝ ህልም አላየሁም ፡፡ መዘግየቱ በእያንዳንዱ ኪሎሜትር አድጓል ፡፡ እስከ መጨረሻው መስመር ድረስ ለመፅናት እና ለ 17 ደቂቃዎች ሰዓቴን እንዲያጠናቅቅ ሥራውን አቆምኩ ፡፡ ከርቀቱ መጨረሻ 300 ሜትር ሲቀሩ እኔ በታቀደው 17 ደቂቃ ውስጥ አሁን እያገኘሁ ያለውን ሰዓት ተመለከትኩኝ ትንሽ አፋጥነና በ 1 ሰዓት ከ 16 ደቂቃ ከ 56 ሰከንድ በሆነ ውጤት በመጨረሻው ላይ ሮጥኩ ፡፡ ከመጠናቀቁ በኋላ እግሮች ተመቱ ፡፡ በዚህ ምክንያት በግማሽ ማራቶን በራሴ እና በፍፁም ምድቦች 4 ኛ ደረጃን ወስጃለሁ ፡፡
በመሮጥ እና በስልጠና ላይ መደምደሚያዎች
ርቀቱን እና እንቅስቃሴዬን በእውነት ወደድኩ ፡፡ የመጀመሪያዎቹ 10 ኪ.ሜ. በጣም ቀላል ነበሩ ፡፡ በ 35.40 የመጀመሪያውን 10 ኪ.ሜ በብዙ ጽናት ሸፈንኩ ፡፡ ሆኖም እግሮቹ በተለየ መንገድ አስበው ነበር ፡፡ ወደ 15 ኪ.ሜ ያህል ያህል ተነሱ ፣ ከዚያ “በጥርሶቹ ላይ” ሮጡ ፡፡ በተጨማሪም ፣ እየሮጥኩ እያለ ላለፉት 2 ወራቶች በአጠቃላይ የአካል ብቃት እንቅስቃሴን በፕሮግራሜ ውስጥ ባለማካተቴ ምክንያት የጀርባ ጡንቻዎቼ ታመሙ ፡፡
ለሚቀጥለው ዓመት ግቤ ግማሽ ማራቶን ከ 1 ሰዓት ከ 12 ደቂቃ በታች መሮጥ ነው ፡፡ እናም ማራቶን ከ 2 ሰዓት 40 ደቂቃዎች ፈጣን ነው (ለግማሽ ማራቶን ትኩረት)
ለዚህም በክረምቱ የመጀመሪያዎቹ 2-3 ወራት በጂፒፒ እና ረዥም መስቀሎች ላይ አተኩራለሁ ፣ ምክንያቱም በጥራዞች ላይ ትልቅ ችግሮች አሉኝ ፡፡ በመሰረታዊነት ፣ ላለፉት 2 ወራቶች ትኩረቴን ለግማሽ ማራቶን ከአማካይ ፍጥነት በጣም ከፍ ባለ ፍጥነት እና አልፎ ተርፎም በማራቶን ፍጥነት እና ልዩነት ላይ በመደጋገም ስራ ላይ አተኩሬያለሁ ፡፡
ውስብስብ የሰውነት ማጎልመሻ ሥልጠና እሰጣለሁ ፣ ለሁሉም የጡንቻ ቡድኖች ፣ በግማሽ ማራቶን ወቅት ዳሌዎቹ ለእንዲህ ዓይነቱ ርቀት ዝግጁ አለመሆናቸው ፣ እና የሆድ እከኩ ደካማ ነው ፣ እና የጥጃ ጡንቻዎች እግሩን በእርጋታ ለመጫን እና ጥሩ ግፊት ለማድረግ ከ 10 ኪ.ሜ በላይ አይፈቅዱም ፡፡
በተጨማሪም ሪፖርቶቼ ለግማሽ ማራቶን እና ለማራቶን ርቀቶች እንዴት ማሠልጠን እንደሚቻል እንዲገነዘቡ ይረዳኛል በሚል ግቤ ግቡን ለማሳካት በየጊዜው በስልጠናዬ ላይ ሪፖርቶችን አወጣለሁ ፡፡
ማጠቃለያ
እኔ ሙክካፕን በጣም ወደድኩ ፡፡ እኔ እያንዳንዱን ዘራፊ እዚህ እንዲመጣ በፍጹም እመክራለሁ ፡፡ እንደዚህ አይነት ዘዴ ሌላ ቦታ አያገኙም ፡፡ አዎ ፣ ትራኩ በጣም ቀላሉ አይደለም ፣ በኖቬምበር መጀመሪያ ላይ ያለው የአየር ሁኔታ አስደሳች ነው ፣ እና ምናልባትም ከነፋሱ ጋር እንኳን ሊቀንስ ይችላል። ሆኖም ሰዎች አዲስ መጤዎችን የሚያስተናግዱበት ሙቀት ሁሉንም ጥቃቅን ነገሮች ይሸፍናል ፡፡ እና ውስብስብነቱ ጥንካሬን ብቻ ይጨምራል። እነዚህ ጥሩ ቃላት ብቻ አይደሉም ፣ እውነታም ነው። ለፍላጎት የሙችካፕ ግማሽ ማራቶን እና ማራቶን የሮጡ ተመሳሳይ አትሌቶች ባለፈው ዓመት ያስገኙትን ውጤት ከዚህ ዓመት ውጤት ጋር አነፃፅሬያለሁ ፡፡ ሁሉም በዚህ ዓመት የከፋ ውጤት አላቸው ፡፡ ምንም እንኳን ባለፈው ዓመት እነሱ እንዳሉት -2 ዲግሪ የሆነ ውርጭ እና ኃይለኛ ነፋስ ነበር ፡፡ እናም በዚህ አመት የሙቀት መጠኑ +7 ነው እናም ነፋስ የለም ማለት ይቻላል ፡፡
ይህ ጉዞ ለሙቀት ፣ ለከባቢ አየር ፣ ለጉልበት ለረጅም ጊዜ ይታወሳል ፡፡ እና ከተማዋን በጣም ወደድኩት ፡፡ ንፁህ ፣ ጥሩ እና ባህል ያለው ፡፡ አብዛኛዎቹ ነዋሪዎች ብስክሌቶችን ይጠቀማሉ ፡፡ በተግባር ከእያንዳንዱ ህንፃ አጠገብ የብስክሌት መኪና ማቆም ፡፡ ቅርጻ ቅርጾች በእያንዳንዱ ዙር ፡፡ እና ሰዎች ፣ ለእኔ ይመስለኝ ነበር ፣ ከአብዛኞቹ ሌሎች ከተሞች ሁሉ የበለጠ የተረጋጉ እና ባህላዊ ናቸው ፡፡
ፒ.ኤስ. ስለ ብዙ ሌሎች ድርጅታዊ “ጉርሻዎች” አልጻፍኩም ፣ ለምሳሌ እንደ ባክዋት ገንፎ በስጋው መጨረሻ ፣ እንዲሁም ትኩስ ሻይ ፣ ኬኮች እና ጥቅልሎች። ከውድድሩ በኋላ ምሽት ላይ ትልቅ ድግስ ፡፡ ወደ ትራኩ መሃል እንዲመጣ የተደረገው የድጋፍ ቡድን እና እያንዳንዱን ተሳታፊ በጣም በጥሩ ሁኔታ አበረታቱ ፡፡ ሁሉንም ነገር ለመግለጽ ብቻ አይሰራም ፡፡ መጥቶ ለራስዎ ማየት ይሻላል ፡፡
